※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。
■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。
■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。
■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。
■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。
■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。
■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。
■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。
■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。
■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。
■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。
■剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。
■低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイル使用。
■様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。
■優れた塗膜強度および耐久性をもつテイングリーンの粉体塗装を採用。
■特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能を実現。
■品番：ＶＳＮ２０－Ｃ１ＳＳ４
■車高調キット1台分
■シリーズ：FLEX Z
■減衰力調整：FRONT ○　REAR ○
■全長調整：FRONT ○　REAR ○
■マウント：FRONT ○　REAR ○
■基準車高純正比(mm)：FRONT -45　REAR -25
■車高調整範囲純正比(mm)
・最大(下限～上限)：FRONT -109～-22　REAR -95～-2
・推奨(下限～上限)：FRONT -55～-35　REAR -35～-15
■基準スプリング
・レート(N/mm・Kgf/mm)：FRONT 68.6・7.0　REAR 49.0・5.0
・自由長/内径(mm)：FRONT 170/φ70　REAR 250/φ70
■付属品：強化ゴムマウント・キャンバー調整式ピロアッパーマウント

※商品留意事項
※車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じる事があります。
※装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、テイン社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
※上記数値は「180X　型式：KRS13」のものとなります。
■適合車種：ニッサン
１８０ＳＸ
型式：KRS13　年式：1989.04-1990.12　エンジン：1800　駆動：FR　グレード：TYPE I/II
型式：RS13　年式：1989.04-1990.12　エンジン：1800　駆動：FR　グレード：TYPE I/II
シルビア
型式：S13　年式：1988.05-1990.12　エンジン：1800　駆動：FR　グレード：J'S/Q'S/K'S

※適合留意事項
※上記は代表車種となります。必ず適合情報を、ご確認下さい。
≫車種適合表≪

お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。
※取付工賃コミコミセットの工賃には減衰力コントローラーなどのオプション品の取付工賃は含まれておりません。取付工賃コミコミセットとオプション品を同時にご購入された場合も別途取付工賃が発生いたします。
※取付工賃コミコミセットの工賃にはアライメント測定・調整費用は含まれておりません。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※通常の取付作業以外に別途工賃が発生する場合があります。（例：マフラーの取り付けの際に地上高を確保するために車高を上げる、アフターパーツの取り外し、牽引フックなどの加工、など）
※車種やグレード、車両の状態や構造上の理由により別途工賃が発生する場合がございます。 
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