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■GT boxならではの中低速でのトルクを大切にしつつ高回転域にも目を向けた、よりスポーティなモデル
■Wagon＆One Box専用モデルGTboxのコンセプトを引き継ぎ、中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現
■中低速でのトルクを確保し、hyper GT box Rev.よりも高回転でのレスポンスを強調
■メインサイレンサーはより高回転を重視するためにさらにスリムに
■スポーツカー用に開発したパワーレデューサー＆内燃機構造（車種によっては中間タイコ）を採用することにより適切は排圧をコントロールし、中低速のトルクとクイックなレスポンスという高い性能の確保と効果的な消音を可能に
■小容量砲弾型マフラーでありながら性能を犠牲にすることなく音量をJASMA基準内に抑え、Wagon＆One boxのよりスポーティーな走行に最適な高機能マフラー
■柿本改ならではの音質も健在、こだわりぬいた性能は美しい音を作り出す
■2006年以降も安心して使っていただけるJASMA基準を採用（JASMA認定済み）
■オールステンレス・フルTig溶接
■軽量化
・ステーは中空タイプ、フランジ・メインパイプも薄肉で軽量な材料を採用
・高回転を強調するためによりスリムにしたメインタイコは軽量化にも大きく貢献
・側板、鏡板などのタイコの部品自体も薄肉を採用し、テールは1.0mm以下という超薄肉
・薄肉素材を採用しながらも強度面においても十分考慮
■スタイル
・虹色に輝く超薄肉のカールテールには柿本改オリジナルのチタンフェイス(特許出願中)処理
・非常に美しく、迫力も満点
・キレイなだけでなく焼けにくく、焼けても従来のものに比べ、くすみづらく美しさを損ないにくい特徴を持つ※
画像はイメージです。
■品番：N42372
■シリーズ：GT box 06＆S
■基準：JASMA認定
■JASMA番号：03S10667
■近接排気騒音：94dB(JC11)・89dB(C11)
■材質：オールステンレス
■パイプ径：50φ
■タイコ径：115φ
■テール径：80φ
■出口方向：S(左)
■付属部品：ガスケット(GK050203)×1・ボルト(BL.B1002)×2・ナット(BL.N1003)×2

【備考】
・リアピースのみ。
■適合車種：ニッサン　ティーダ
・グレード等：1.8
・駆動型式：2WD
・車両型式：DBA-JC11
・エンジン型式：MR18DE
・年式：05/12～10/3

■適合車種：ニッサン　ティーダ
・グレード等：1.5
・駆動型式：2WD
・車両型式：DBA-C11
・エンジン型式：HR15DE
・年式：04/9～10/3

【備考】
・M/C前(04/9～08/1)の純正リアアンダープロテクター装着車(スタイリッシュパッケージ)は取付OK。
・M/C後(08/1～)のnismoエアロパッケージ車は取付未確認。
・'09年突出規制に対応するよう2009年夏頃に仕様変更済。
・10/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。

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※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※通常の取付作業以外に別途工賃が発生する場合があります。（例：マフラーの取り付けの際に地上高を確保するために車高を上げる、アフターパーツの取り外し、牽引フックなどの加工、など）
※車種やグレード、車両の状態や構造上の理由により別途工賃が発生する場合がございます。 
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