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■サーキットでのスポーツ走行を楽しむような車種には、スポーツ走行を考慮したセッティングを施し、ドライバーのスポーツマインドを高める正確なステアリングフィールに加え、しなやかさも兼ね揃えています
■単筒式を採用するＭＯＮＯ　ＳＰＯＲＴは、オイル室とガス室が完全に分離しているためエアレーションが発生しません。これは、路面からの微細なインフォメーションをキャッチするリニアな減衰力が、たとえ激しいサーキットランを繰り返しても安定して発生し続けることに繋がります
■ショックアブソーバのケース長を変えることで、ショックアブソーバのストロークやスプリングのプリロードを変化させずに車高調整できる、全長調整式の車高調整機構を搭載
■横剛性を必要とするストラットタイプには新たに、世界で初めてトリプルチューブ構造を用いた「ストロングチューブ正立式」を採用しました。内部潤滑手段を見直すことでフリクションの低減を実現
■メーカー品番：ＧＳＬ９０－７１ＳＳ３
■基準車高純正比
・フロント：-45mm
・リア：-40mm
■基準スプリング
・フロント：レート(N/mm/Kgf/mm)98.1 / 10.0、自由長(mm)200、内径(mm)Φ70
・リア：レート(N/mm/Kgf/mm)88.3 / 9.0、自由長(mm)225、内径(mm)Φ65
■全長調整式：車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式
■単筒式：路面からのインフォメーションをしっかりと伝える単筒式
■減衰力調整式：リニアに変化する16段階の減衰力調整式
■マウント付：車種別専用アッパーマウントが付属（一部車種を除く）
■1台分KIT：ショックアブソーバ4本＋スプリング4本の1台分KIT
■型式：GRX120
■グレード：250G、 250G S PACKAGE、 250G L PACKAGE、 250G F PACKAGE
■車種：トヨタ　マークＸ
■年式：2004.11-2009.09
■エンジン：2500
■駆動：FR

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※取付工賃コミコミセットの工賃には減衰力コントローラーなどのオプション品の取付工賃は含まれておりません。取付工賃コミコミセットとオプション品を同時にご購入された場合も別途取付工賃が発生いたします。
※取付工賃コミコミセットの工賃にはアライメント測定・調整費用は含まれておりません。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※通常の取付作業以外に別途工賃が発生する場合があります。（例：マフラーの取り付けの際に地上高を確保するために車高を上げる、アフターパーツの取り外し、牽引フックなどの加工、など）
※車種やグレード、車両の状態や構造上の理由により別途工賃が発生する場合がございます。 
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