※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。
■サーキットでのスポーツ走行を楽しむような車種には、スポーツ走行を考慮したセッティングを施し、ドライバーのスポーツマインドを高める正確なステアリングフィールに加え、しなやかさも兼ね揃えています
■単筒式を採用するＭＯＮＯ　ＳＰＯＲＴは、オイル室とガス室が完全に分離しているためエアレーションが発生しません。これは、路面からの微細なインフォメーションをキャッチするリニアな減衰力が、たとえ激しいサーキットランを繰り返しても安定して発生し続けることに繋がります
■ショックアブソーバのケース長を変えることで、ショックアブソーバのストロークやスプリングのプリロードを変化させずに車高調整できる、全長調整式の車高調整機構を搭載
■横剛性を必要とするストラットタイプには新たに、世界で初めてトリプルチューブ構造を用いた「ストロングチューブ正立式」を採用しました。内部潤滑手段を見直すことでフリクションの低減を実現

■適合車種
　マツダ　ロードスター　型式：ND5RC　年式：15/06-　グレード：AT車/MT車
　マツダ　ロ―ドスターRF　型式：NDERC　年式：16/12-　グレード：S,SV　

お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。
※取付工賃コミコミセットの工賃には減衰力コントローラーなどのオプション品の取付工賃は含まれておりません。取付工賃コミコミセットとオプション品を同時にご購入された場合も別途取付工賃が発生いたします。
※取付工賃コミコミセットの工賃にはアライメント測定・調整費用は含まれておりません。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※通常の取付作業以外に別途工賃が発生する場合があります。（例：マフラーの取り付けの際に地上高を確保するために車高を上げる、アフターパーツの取り外し、牽引フックなどの加工、など）
※車種やグレード、車両の状態や構造上の理由により別途工賃が発生する場合がございます。 
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