■純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリング、アッパーマウントの使用を前提

■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。

■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。

■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を実現。

■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。

■優れた塗膜強度および耐久性をもつテイングリーンの粉体塗装を採用。

■フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収するハイドロ・バンプ・ストッパー採用

■ショックアブソーバの要となるシェルケースに高強度材料を採用し、純正比で約1.5倍の引張強度を実現

■車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応(一部車種除く)


■純正形状
■複筒式構造
■シールド構造
■16段伸/縮同時減衰力調整
■ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載
■純正マウント使用
■EDFCシリーズ対応(一部車種除く)
■安心の3年6万キロ保証


■車種：スバル レガシィ アウトバック 年式：R03.12- 型式：BT5 駆動方式：4WD グレード：LIMITED EX, X-BREAK EX
※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なります。また、車種により構成・形状は異なる場合がございます。
適合詳細はテインホームページをご確認ください。（https://www.tein.co.jp/srch/jps_search.php）

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