■乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計で、純正に近い乗り心地を再現。
■タナベ独自の新技術(タナベ２１０テクノロジー)の採用で超軽量・超耐久性・超精密性を実現した新素材・高張力鋼材コイルスプリング。
■２ベーク２コート紛体塗装で塗膜が厚く高密度で密着性の強いものとなり、融雪剤等に対する防錆性が向上しヘタリを軽減し、素材の耐久性アップ。
■非加熱常温成型(冷間成型)を採用し、成型工程の中で独自のダブルショットピーニング製法を用いることにより素材に対して鍛造的な性質をもたせ、引っ張り強度2100N/mmを確保。
■品番：SCP10NK
■シリーズ：サステックプロ　NF210

_x000D_ ≪トヨタ　ヴィッツ／SCP10≫
_x000D_ ■車高ダウン量
・フロント20～30mm
・リア20～30mm
■実測値バネレート
・フロント21.5N/mm(2.2㎏/mm)
・リア21.5N/mm(2.2㎏/mm)

_x000D_ ≪トヨタ　ヴィッツ／NCP10≫
_x000D_ ■車高ダウン量
・フロント25～35mm
・リア10～20mm
■実測値バネレート
・フロント21.5N/mm(2.2㎏/mm)
・リア21.5N/mm(2.2㎏/mm)

_x000D_ ≪トヨタ　ヴィッツＲＳ≫
_x000D_ ■車高ダウン量
・フロント25～35mm
・リア10～20mm
■実測値バネレート
・フロント21.5N/mm(2.2㎏/mm)
・リア21.5N/mm(2.2㎏/mm)

_x000D_
≪トヨタ　ヴィッツ≫
・型式：SCP10
・エンジン型式：1SZ-FE
・年式：1999年01月～
【確認グレード】
1.0F ﾌﾛﾝﾄ純正ﾊﾞﾝﾌﾟ15mmｶｯﾄ必要

_x000D_ ≪トヨタ　ヴィッツ≫
・型式：NCP10
・エンジン型式：2NZ-FE
・年式：1999年08月～2005年01月
【確認グレード】
1.3RS/3ﾄﾞｱ/MTにて確認 5ﾄﾞｱ･AT車共通 ﾌﾛﾝﾄ純正ﾊﾞﾝﾌﾟ15mmｶｯﾄ必要

_x000D_ ≪トヨタ　ヴィッツＲＳ≫
・型式：NCP13
・エンジン型式：1NZ-FE
・年式：2000年12月～2005年01月
【確認グレード】
1.5RS 2WD/MT/5ﾄﾞｱにて確認 3ﾄﾞｱ/AT共通 ﾌﾛﾝﾄ純正ﾊﾞﾝﾌﾟ15mmｶｯﾄ必要

_x000D_ _x000D_ _x000D_ ※その他の適合車種、形状、詳細はメーカーＨＰよ_x000D_ りご確認下さい。 
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