■乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計で、純正に近い乗り心地を再現。
■タナベ独自の新技術(タナベ２１０テクノロジー)の採用で超軽量・超耐久性・超精密性を実現した新素材・高張力鋼材コイルスプリング。
■２ベーク２コート紛体塗装で塗膜が厚く高密度で密着性の強いものとなり、融雪剤等に対する防錆性が向上しヘタリを軽減し、素材の耐久性アップ。
■非加熱常温成型(冷間成型)を採用し、成型工程の中で独自のダブルショットピーニング製法を用いることにより素材に対して鍛造的な性質をもたせ、引っ張り強度2100N/mmを確保。
■品番：NCP58GNK
■シリーズ：サステックプロ　NF210

_x000D_ ≪トヨタ　プロボックス≫
■車高ダウン量
・フロント35～45mm
・リア25～35mm
■実測値バネレート
・フロント30.3N/mm(3.1㎏/mm)
・リア39.2N/mm(4㎏/mm)

_x000D_ ≪トヨタ　サクシードワゴン／下記Ａ≫
■車高ダウン量
・フロント35～45mm
・リア25～35mm
■実測値バネレート
・フロント30.3N/mm(3.1㎏/mm)
・リア39.2N/mm(4㎏/mm)

_x000D_ ≪トヨタ　サクシードワゴン／下記Ｂ≫
■車高ダウン量
・フロント40～50mm
・リア35～45mm
■実測値バネレート
・フロント30.3N/mm(3.1㎏/mm)
・リア39.2N/mm(4㎏/mm)

_x000D_ ≪トヨタ　サクシードワゴン／下記Ｃ≫
■車高ダウン量
・フロント30～40mm
・リア25～35mm
■実測値バネレート
・フロント30.3N/mm(3.1㎏/mm)
・リア39.2N/mm(4㎏/mm)

_x000D_
≪トヨタ　プロボックス≫
・型式：NCP58Ｇ
・エンジン型式：1NZ-FE_x000D_
・年式：2002年07月～
【確認グレード】
EXTRA PACKAGE ﾌﾛﾝﾄ純正ﾊﾞﾝﾌﾟ30mmｶｯﾄ必要

_x000D_ ≪トヨタ　サクシードワゴン／Ａ≫
・型式：NCP58G
・エンジン型式：1NZ-FE_x000D_
・年式：2002年07月～
【確認グレード】
TX Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ ﾌﾛﾝﾄ純正ﾊﾞﾝﾌﾟ30mmｶｯﾄ必要

_x000D_ ≪トヨタ　サクシードワゴン／Ｂ≫
・型式：NCP59G
・エンジン型式：1NZ-FE_x000D_
・年式：2002年07月～
【確認グレード】
F EXTRA ﾊﾟｯｹｰｼﾞ ﾌﾛﾝﾄ純正ﾊﾞﾝﾌﾟ30mmｶｯﾄ必要

_x000D_ ≪トヨタ　サクシードワゴン／Ｃ≫
・型式：NCP58G
・エンジン型式：1NZ-FE_x000D_
・年式：2005年08月～
【確認グレード】
TX Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ FF・ﾏｲﾅｰ後車 ﾌﾛﾝﾄ純正ﾊﾞﾝﾌﾟ30mmｶｯﾄ必要

_x000D_ ※その他の適合車種、形状、詳細はメーカーＨＰよりご確認下さい。 
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