■ノーマルサスペンションが持つフィーリングの良さを損なわないよう、絶妙なばね特性にチューニングしました。
■低くなる車高と重心、前後ロールセンターバランスなども吟味し、スポーティかつ質感の高いハンドリングへ仕立てました。
■ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保。ノーマルショックアブソーバーの特性を活かした嫌味のない乗り味へバランスさせました。
■低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。
■フロント側コイルスプリングは3Dプロファイル設計を採用。
■3次元的に徐変させた形状とし、コイルスプリングが伸縮した際の形状変化を3Dシミュレーションし開発しました。
■タイトなストラット&コイルスペースの中でもクリアランスを確保しつつ、狙ったばね特性と巻き具合を実現しました。
■線材のみならず、線径や一巻ごとの巻き具合に至るまで、独自のノウハウを盛り込んだコイリング設計です。
■へたりや異音が少なく、しなやかなストロークをもたらすよう拘り開発しました。


■品番：520500-7640M
■仕様：ローダウン（FF車用）
■ばね定数：F　20.5／R　22.0（N／mm）
■車高変化量：F　-20～-25／R　-20～-25（mm）
■最低地上高：105mm（アンダーカウル部：95mm）
■3Dプロファイル設計ばね（フロント）
■保安基準適合

■適合車種：スズキ　スイフトRSt
・型式：ZC13S／年式：17.01～／駆動方式：FF


※本品装着(車高が変化する部品を装着)の際は、適正なアライメント調整と光軸調整が必要になります。
※各種カメラセンサーおよびセンシングレーダーの作動、衝突被害軽減ブレーキ（プリクラッシュセーフシステム／レーダーブレーキサポートなど）や誤発進抑制機能の制御などについて、本品装着に伴う影響は考慮していません。
※車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダーの照射範囲、カメラの認識範囲などがノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。 

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