■トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。
■ジョイント
・段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
・特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
・メイン・パイプからテール．パイプまで排気効率を追求し、曲げが必要な部分での、その曲折率を最小限に抑え、さらに曲げにより生じるパイプ内面の歪みをFUJITSUBO独自の技術で解消したストレート･レイアウト。
■メインサイレンサー
・高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングし、消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
・排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現。
■表面加工/溶接
・表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更、美しい表面処理はハイクオリティの証。
・SUS304ステンレス溶接部は、TIG溶接により見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。※
画像はイメージです。
■メーカー品番：350-42441
■シリーズ：AUTHORIZE S
■認証取得表示：JQR10151138S P5-VP P5-VPR
■出口形状：70φ ラウンドスラッシュ(W)
■パイプ径：54.0φ-50.8φ
■最低地上高：ルーフ高1247mm(車検証1230mm)車で測定、純正接合フランジ部で190mm

＜付属品＞
M10ナット×2、カラースペーサー×1、フレキシブルジョイント用ネジセット×2

※商品留意事項
※排気管のダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。
※排気管が左右出口の場合、車両の個体差、諸条件等により左右均等に装着できない場合があります。
※記載対応車種でも車両の個体差、諸条件等により装着できない場合があります。
※不正改造車に取り付けた場合のクレームには応じかねますので、ご了承ください。
※スポーツマフラーは消耗部品です。経年変化等により、本来の性能が損なわれた場合には速やかに交換してください。
※エンジンコンディションが悪化した車両に装着した場合、カーボン等の発生により稀に排気音量が増大することがあります。
※一部製品について装着車両の標準地上高が変わりますので、路面の突起物や駐車場の車輪止めなどに接触しないよう充分に注意してください。
※製品は装着状態において走行後、熱による金属の収縮によりピーン・カーンといった音を発生する場合があります。
※製品は材質の特性上、熱の影響等で変色します。
■適合車種：
ND5RC ロードスター 1.5　ボディ型式 ： DBA-ND5RC　エンジン型式 ： P5-VP･P5-VPR　年式 ： H27.5～H30.7
NDERC ロードスター RF 2.0　ボディ型式 ： DBA-NDERC　エンジン型式 ： PE-VPR　年式 ： H28.12～H30.7
ND5RC ロードスター 1.5 MT　ボディ型式 ： 5BA-ND5RC　エンジン型式 ： P5-VP・P5-VPR　年式 ： H30.7～
※DBA車(H25.5～H30.7)はAT車/MT車共通。5BA車(H30.7～)はＭＴ車専用
※i-ELOOP装着車(P5-VPR)共通

※適合留意事項
※ご注文の際は必ず車検証の記載事項（初年度登録、車両型式）及び車両の外装状態を確認して下さい。純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※2010年4月1日以降に製作された車両の判別は、車検証にてご確認下さい。

お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※通常の取付作業以外に別途工賃が発生する場合があります。（例：マフラーの取り付けの際に地上高を確保するために車高を上げる、アフターパーツの取り外し、牽引フックなどの加工、など）
※車種やグレード、車両の状態や構造上の理由により別途工賃が発生する場合がございます。 
■メーカーサイトはこちら