■一年中タイヤ交換不要
「スノーフレークマーク（3PMSF）」 クロスクライメートシリーズは国際的な冬用タイヤ基準を満たしていることを証明するスノーフレークマークが刻印されているので高速道路冬用タイヤ規制時もそのまま走行可能。 そのため季節ごとのタイヤの履き替えが不要になり、タイヤ交換の手間やストレスから解放されます。 また、外したタイヤを保管する必要がないので、自宅での保管スペースも保管料も不要。 その上、スタッドレスタイヤを別途、用意しなくていいので、タイヤコストを抑えられて経済的です。
※日常的に積雪路や凍結路を走行される場合には、スタッドレスタイヤへの交換を推奨します。■意のままのハンドリングを実現
「ダイナミック　レスポンス　テクノロジー」 パイロットシリーズで採用されているダイナミックレスポンステクノロジーを採用により、クロスクライメート2 対比でウェットラップタイムが向上。ドライでもウェットでも、急な雪でもあらゆる路面にタイヤ接地面が密着し、スポーツタイヤのハンドリング性能を実現。
*1 【試験条件】 〇タイヤサイズ 225/40R18 92Y XL 〇試験空気圧 240kPa　〇試験荷重 前輪722kg、後輪598kg、〇試験リム幅 8.0J　〇試験車両名 トヨタ86　後輪駆動　〇 試験場 GKNドライブラインの試験場(栃木県)　〇試験方法　社内テストドライバーによる5週のラップタイム計測、［最速ラップタイム］5周のうち最速ラップタイム　〇試験結果［最速ラップタイム］CROSSCLIMATE 2 59.1秒、CROSSCLIMATE 3 SPORT 57.7秒、 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。　テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。■
高いウェット・スノーブレーキ性能を実現
「 Vシェイプトレッドパターン」 Vシェイプトレッドパターンにセンターグルーブを採用し、ウェットブレーキ性能を向上。更にトレッドブロックのピッチ数を増やし、接地面内のブロックエッジを増加させスノーブレーキ性能を向上。■
ドライ・ウェットグリップ性能を向上
「サーマル　アダプティブ　コンパウンド2.0」 新たに開発されたオールシーズン専用トレッドコンパウンドを採用。優れた雪性能に加え、高いドライ・ウェットグリップを実現。高い燃費性能を維持しウェットグリップラベリング「a」を獲得。■
優れた静粛性でドライブの歓びを実現
「ピアノアコースティックテクノロジー」 ピアノアコースティックテクノロジーの採用により、不快な周波数帯の音を効果的に低減するように、サイズの異なるトレッドブロックを最適配置。■
上質かつスポーティーな見た目を演出
「フルリングプレミアムタッチ」 サイドウォール部の金型に特殊な造形を施し、光の反射を分散させることで、視覚的に深みのある上質な黒さを実現。クロスクライメート３スポーツはチェッカーフラッグをモチーフにしたフルリングプレミアムタッチを全サイズに採用。

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