■国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとするレースの実戦の場でも使用し、研究開発を重ねたレーシングスペック・ブレーキローターです。
■ローターとベルハウジングを別体とする２ピースタイプを採用し、ローターの材質には特殊カーボンを独自技術で均一に配合。その結果、クラックが入りにくく安定した摩擦係数が得られ、ブレーキパッドの性能を十分に引き出すことに成功しました。また、ベルハウジング部には熱に強く強度の高いジュラルミンを採用。安定した制動力に貢献するとともに、バネ下重量の軽減も実現します。
■こんな人にオススメ！
・レースの実践で使えるローターをお望みの人
・チェーンドカーなどハイパワーなマシンのユーザー
■E-スリットについて
ダブルシェービング効果がパッドを最適化して優れた制動力を発揮。またローター表面のロングスリットが消え、Ｅの文字が浮き上がった時が交換の目安となります。
■タイプ：レーシングＥ－スリット
■２ＰＣＳブレーキローター
■フロント用
■アッセンブリ/１枚
■材質
・ローター：特殊カーボン配合スチール
・ベルハウジング：ジュラルミン
■締結方法：リジッド止め
■品番：ER220RE

※特殊熱処理について
ハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ(ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。それを防ぐ為、事前に特殊熱処理を行うことでローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。
■トヨタ
・アリスト／JZS147/UZS143／91.10～
・アリスト／JZS160/161／97.8～
・アルテッツァ／SXE10/GXE10(F;296㎜ディスク車)／98.10～
・アルテッツァジータ／JCE10.15W/GXE10W(F;296㎜ディスク車)／01.7～
・ヴェロッサ／JZX110／01.7～
・クラウン／JZS147(ターボ)／99.9～
・スープラ／JZA80(16インチホイール車)／93.5～
・ソアラ／JZZ30.31(16インチホイール車)/UZZ32／91.5～
・ソアラ／UZZ40／01.4～
・マーク2／チェイサー／JZX90/100(ツアラーV)／92.10～
・マーク2／JZX110(IR－V)／00.10～

※必ず下記リンクより車種適合をお確かめの上、ご購入下さい。
≫ブレーキローター適合表≪  
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