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ENDLESS エンドレス ブレーキパッド サーキットコンパウンド CC60(N30C) リア用/EP291CC60ID00671309

取付可能

ENDLESS エンドレス ブレーキパッド サーキットコンパウンド CC60(N30C) リア用/EP291CC60ID00671309

取付可能

ネット販売価格

¥26,400(税込)

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ついに一般供給開始!様々な舞台で活躍中のサーキット専用ブレーキパッド。
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■エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを供給しています。各市場で好評を得ていつ材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリースしました。
■「CIRCUIT COMPOUND」は、使用をサーキット限定にすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
■初期から少ない踏力で高い制動力が得られ、反応も鋭いため、グラベル路でもコントロール性が確保されます全日本ラリーなどのマスターバックなし車両に向いています。より短い地方戦などにはMX72など一般材が使用可能です。

※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
■サーキットコンパウンド CC60(N30C)
_x000D_ ■品番:EP291CC60
_x000D_ ■サイズ:縦65.5×横77×厚み14.0㎜
_x000D_ ■ローター適正温度域:150~800℃
_x000D_ ■平均摩擦係数:0.50~0.60
_x000D_ ■材質特性:リリース型
_x000D_ ■ラリー専用
_x000D_ ■リア用

_x000D_ ※サーキットモードは減速初速度が高い為、ストリートモードに比べ平均摩擦係数が低く表記されます。平均摩擦係数はサーキットモードでの表示です。
_x000D_ ※リリース型とは:ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力大きく立ち上がる。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。

■適合車種_x000D_
・スカイライン BNR32(GT-R Vスペック) H5.2~H7.1_x000D_
     BCNR33(GT-R) H7.1~H11.1_x000D_
     BNR34(GT-R)(Vスペック・VスペックN1含む) H11.1~_x000D_
・ランサー CP9A(エボリューション5/6・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H10.2~H13.1_x000D_
    CT9A(エボリューション7・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H13.1~H15.2_x000D_
    CT9A(エボリューション8・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H15.2~H17.3_x000D_
        CT9A(エボリューション9・GSR・GT・純正ブレンボキャリパー装着車)  H17.3~H19.10_x000D_
・インプレッサ GDB(WRX STi・純正ブレンボキャリパー装着車) H12.10~H19.6_x000D_
      GDB(WRX STi specC TYPE RA-R) H18.11~H19.6_x000D_
      GRB(WRX STi・純正ブレンボキャリパー装着車) H19.10~ etc_x000D_

_x000D_ サーキットコンパウンド適合情報_x000D_ 
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