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■エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを供給しています。各市場で好評を得ていつ材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリースしました。
■「CIRCUIT COMPOUND」は、使用をサーキット限定にすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
■ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
■サーキットコンパウンド CC43(N35S)
■品番:EP291CC43
■サイズ:縦65.5×横77×厚み14.0㎜
■ローター適正温度域:300~800℃
■平均摩擦係数:0.40~0.43
■材質特性:リリース型
■走行会&草レース用
■リア用
※サーキットモードは減速初速度が高い為、ストリートモードに比べ平均摩擦係数が低く表記されます。平均摩擦係数はサーキットモードでの表示です。
※リリース型とは:ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力大きく立ち上がる。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。
■適合車種 ・スカイライン BNR32(GT-R Vスペック) H5.2~H7.1 BCNR33(GT-R) H7.1~H11.1 BNR34(GT-R)(Vスペック・VスペックN1含む) H11.1~ ・ランサー CP9A(エボリューション5/6・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H10.2~H13.1 CT9A(エボリューション7・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H13.1~H15.2 CT9A(エボリューション8・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H15.2~H17.3 CT9A(エボリューション9・GSR・GT・純正ブレンボキャリパー装着車) H17.3~H19.10 ・インプレッサ GDB(WRX STi・純正ブレンボキャリパー装着車) H12.10~H19.6 GDB(WRX STi specC TYPE RA-R) H18.11~H19.6 GRB(WRX STi・純正ブレンボキャリパー装着車) H19.10~ etc
≫サーキットコンパウンド適合情報≪
■メーカーサイトはこちら
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