■エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを供給しています。各市場で好評を得ていつ材質を一般の皆様のサーキット用（レース・走行会）としてリリースしました。
■「CIRCUIT COMPOUND」は、使用をサーキット限定にすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
■高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れます。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質です。

※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
■サーキットコンパウンド ＣＣ４０（ＭＥ２０）
_x000D_ ■品番：ＥＰ３５７ＣＣ４０
_x000D_ ■サイズ：縦77.3×横131.7×厚み15.0㎜
_x000D_ ■ローター適正温度域：150～800℃
_x000D_ ■平均摩擦係数：0.35～0.40
_x000D_ ■材質特性：リリース型
_x000D_ ■走行会＆草レース用
_x000D_ ■フロント用

_x000D_ ※サーキットモードは減速初速度が高い為、ストリートモードに比べ平均摩擦係数が低く表記されます。平均摩擦係数はサーキットモードでの表示です。
_x000D_ ※リリース型とは：ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ（減速につれ、奥で制動力大きく立ち上がる。）コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。

■適合車種_x000D_
・ミツビシ　ﾗﾝｻｰ　CP9A(ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ5/6・GSR・RS・純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ装着車）　H10.2～H13.1_x000D_
　　　　　　　　　CT9A(ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ7・GSR・RS・純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ装着車)　H13.1～H15.2_x000D_
　　　　　　　　　CT9A(ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ8・GSR・RS・純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ装着車)　H15.2～H17.3_x000D_
　　　　　　　　　CT9A(ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9・GSR・GT・純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ装着車)　H17.3～H19.10_x000D_
　　　　　　　　　CZ4A(ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ10･GSR･純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ装着車)　H19.10～_x000D_
・スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　GDB(WRX STｉ・純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ装着車)　H12.10～H19.6_x000D_
　　　　　　　　　 GRB(WRX STi･純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ装着車 )　H19.10～　etc_x000D_