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■エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを供給しています。各市場で好評を得ていつ材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリースしました。
■「CIRCUIT COMPOUND」は、使用をサーキット限定にすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
■レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
■サーキットコンパウンドCC33(S55G)
■品番:EP291CC33
■サイズ:縦65.5×横77×厚み14.0㎜
■ローター適正温度域:150~800℃
■平均摩擦係数:0.28~0.33
■材質特性:踏力型
■走行会&草レース用(スプリント用)
■リア用
※サーキットモードは減速初速度が高い為、ストリートモードに比べ平均摩擦係数が低く表記されます。平均摩擦係数はサーキットモードでの表示です。
※踏力型とは:ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。
■適合車種 ・スカイライン BNR32(GT-R Vスペック) H5.2~H7.1 BCNR33(GT-R) H7.1~H11.1 BNR34(GT-R)(Vスペック・VスペックN1含む) H11.1~ ・ランサー CP9A(エボリューション5/6・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H10.2~H13.1 CT9A(エボリューション7・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H13.1~H15.2 CT9A(エボリューション8・GSR・RS・純正ブレンボキャリパー装着車) H15.2~H17.3 CT9A(エボリューション9・GSR・GT・純正ブレンボキャリパー装着車) H17.3~H19.10 ・インプレッサ GDB(WRX STi・純正ブレンボキャリパー装着車) H12.10~H19.6 GDB(WRX STi specC TYPE RA-R) H18.11~H19.6 GRB(WRX STi・純正ブレンボキャリパー装着車) H19.10~ etc
≫サーキットコンパウンド適合情報≪
■メーカーサイトはこちら
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