■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。
■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。
■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。
■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。
■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。
■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。
■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。
■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。
■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。
■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。
■剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。
■低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイル使用。
■様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。
■優れた塗膜強度および耐久性をもつテイングリーンの粉体塗装を採用。
■特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能を実現。
■メーカー品番：VSR84-C1SS4
_x000D_ ■基準車高　純正比(mm)：F=-40／R=-20
_x000D_ ■最大車高調整範囲　純正比(mm)：F=-97 ～ -10／R=-68 ～ +26
_x000D_ ■推奨車高調整範囲　純正比(mm)：-50 ～ -30／R=-30 ～ -10
_x000D_ ■基準スプリング　レート(N/mm / Kgf/mm)：F=98.1 / 10.0、R=78.5 / 8.0
_x000D_ ■自由長(mm)/ 内径(mm)：F=200 / φ70、R=200 / φ70
_x000D_ ■セット内容：ショックアブソーバ4本＋スプリング4本、車種別専用アッパーマウント、専用レンチ

※商品留意事項
※上記の数値は「ミツビシ　ランサー　エボリューション　ＩＸ（2005.03-2006.12）　駆動：4WD　型式：CT9A　グレード：GSR/RS/GT」のものです。車種によって異なりますので、メーカーＨＰをご確認下さい。
※純正マウントを使用する車種の場合、車種別専用アッパーマウントは付属しません。
※画像はイメージの為、現物とは多少異なります。
■適合車種：ミツビシ　ランサーエボリューション　VII～IX
■年式：2001/01-2006/12
■型式：CT9A/CT9W
■グレード：GSR/RS/GT-A/GT

※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
≫車種適合表≪

お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。
※取付工賃コミコミセットの工賃には減衰力コントローラーなどのオプション品の取付工賃は含まれておりません。取付工賃コミコミセットとオプション品を同時にご購入された場合も別途取付工賃が発生いたします。
※取付工賃コミコミセットの工賃にはアライメント測定・調整費用は含まれておりません。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※通常の取付作業以外に別途工賃が発生する場合があります。（例：マフラーの取り付けの際に地上高を確保するために車高を上げる、アフターパーツの取り外し、牽引フックなどの加工、など）
※車種やグレード、車両の状態や構造上の理由により別途工賃が発生する場合がございます。

適合について

適合は購入前にご確認をお願いいたします。

適合が不安な場合はお問い合わせください。

お問い合わせの場合は、商品情報（ページのURLや詳細な商品名）、およびお手元の車検証記載の「型式」「初年度登録月」を記載ください。

商品に応じて必要な情報を追加でお伺いする場合がございます。

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