■超微低速域からリニアに減衰力を発生
・ZT40に内蔵されるTVS(ツインバルブシステム)は、極低速の領域においても確実に減衰力を発生さる低速域サポートバルブの働きにより、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束する新機構。
・アクセルを踏んだその瞬間から、クルマの姿勢を安定させる減衰力がリニアに立ち上がります。
■好みに合わせライド感の微調整が可能
・クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。
・超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。
■ハイレベルな静粛性
・経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。
・ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。
■異音を抑え、衝撃を緩和
・静粛性や快適性に優れたゴム製の高性能アッパーマウントを装備。ストラットタイプはキャンバー角調整機構を標準装備(一部車種除く)します。
■乗り心地を変えることなく 車高をアジャスト
・ブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。
・車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。
■超軽量化とヘタリの解消を実現
・驚異的な新素材・高張力鋼材を使用し、大胆な軽量化と高い耐久性を同時に確保。
・引っ張り強度2100N/mmを発揮して、バネ下重量の軽減化も実現します。
■ゆとりの安全(緩み防止)設計
・ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の弱点。
・サステックは、ブラケットをテーパー型にすることで強固にロック。衝撃や振動によって緩みにくい設計です。
■車ごとにパフォーマンスを最適化
・ダウン量やスプリングのレートの設定及びダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取り付け位置や強度まで、ZT40はそのすべてを装着車両に合わせて設計する車種別専用設計。
・スムーズな装着作業とベストなサスペンションパフォーマンス、そして確かな品質をお約束します。
■入念な防錆対策
・負荷の大きいナックル部は頑強なツインプレート(二重)構造。
・ブラケットには二重コーティング(カチオン電着塗装＋粉体塗装)を施し、サビの発生や固着を徹底的に防止しします。


■品番：ZT40GRS182K
■シリーズ：PRO ZT40
■バネレート(kg/mm)：F 10.0/R 8.0
■減衰力調整：F 40段/R 40段
■アッパーマウント：F ゴム(R/U)/R ゴム(R/U)


■適合車種
・トヨタ クラウン/クラウン ハイブリッド
・レクサス GS350/GS430/I S250/I S350

※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
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