※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。
■シールド構造
・シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封。
・従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。
・大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功。
■ねじ式車高調整
・ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。
・シンプルな構造で扱いやすいのが特徴。
■複筒式
・ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保。
・スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉え、しなやかで安定感のある走りが可能。
■へたりに強いスプリング
・素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。
・剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。
・あらゆる使用条件下において安心してご使用頂ける高品質スプリング。
■高性能ダンパーオイル
・安定した粘度特性を持っており、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。
・キャビテーション(気泡の発生)が起こりにくく、熱ダレにも強いためハードなスポーツ走行にも対応。
■ご購入より3年間、装着から6万キロの安心保証付。
■品番：ＧＳＨＣ２－８１ＡＳ２
■車高調キット1台分
■シリーズ：STREET BASIS Z
■減衰力調整：FRONT -　REAR -
■全長調整：FRONT -　REAR -
■マウント：FRONT -　REAR -
■基準車高純正比：FRONT -40mm　REAR -30mm
■車高調整範囲純正比
・最大(下限～上限)：FRONT -68mm～-27mm　REAR -52mm～-18mm
・推奨(下限～上限)：FRONT -50mm～-30mm　REAR -40mm～-20mm
■基準スプリング
・レート：FRONT 29.4N/mm(3.0Kgf/mm)　REAR 24.3N/mm(2.5Kgf/mm)
・自由長/内径：FRONT 225mm/φ70　REAR 205mm/-

※商品留意事項
※車高データは参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じる事があります。
※装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
※純正マウントをご用意ください。
※上記数値は「Ｎ－ＢＯＸ」のものとなります。必ずお車の詳細情報をご確認下さい。
■適合車種：ホンダ
Ｎ－ＢＯＸ　型式：JF1　年式：2011.12-　エンジン：660　駆動：FF　グレード：G/G L PACKAGE
Ｎ－ＢＯＸカスタム　型式：JF1　年式：2012.07-　エンジン：660　駆動：FF　グレード：G/G L PACKAGE/G TURBO PACKAGE
Ｎ－ＢＯＸカスタム　型式：JF1　年式：2011.12-　エンジン：660　駆動：FF　グレード：G/G L PACKAGE/G TURBO PACKAGE

※RR：純正スプリングインシュレータの加工が必要。

※上記は代表車種となります。必ず適合情報をご確認の上、ご購入下さい。
≫車種適合表≪

お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。 
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