■コンパクト＆Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。
■コンパクト＆Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。
■各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現。
■減衰力は伸縮同時36段調整を採用しているので、狙い通りの減衰特性が設定可能。
■高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和。
■オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバー。
■オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。
■ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリングTi2000を採用。
■純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能。
■品番：BICKT420M
■シリーズ：Best★i　C&K
■減衰力調整：F○／R○
■全長調整：F○／R○
■フロントキャンパー調整：車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。
■リア車高調整：ネジ式

■スペイド
■型式：NCP141
・推奨車高調整幅（mm）：F-35～-70／R-30～-65
・推奨車高（mm）：F-45～-50／R-45～-50
・最大調整幅（mm）：F-35～-85／R-30～-65
・推奨バネレート（kg/mm）：F5.00／R2.40
・備考：F／助手席側電動スライドドアの為、リアは左右で車高差が生じます。

■ポルテ
■型式：NSP140
・推奨バネレート（kg/mm）：F5.00／R2.40
・備考：X／助手席側電動スライドドアの為、リアは左右で車高差が生じます。
■トヨタ　スペイド
・型式：NCP141　年式：2012/7～　エンジン型式：1NZ-FE
■トヨタ　ポルテ
・型式：NSP140　年式：2012/7～　エンジン型式：1NR-FE

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