■永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。
■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。
■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。


■シリーズ：Ti2000 DOWN
■フロント用
■品番：T410TDF

＜パッソ KGC10 16/6～＞＜パッソ QNC10 16/6～＞＜ブーン M300S＞＜ブーン M301S 16/6～22/1＞
・ダウン幅(mm)：40～35
・バネレート(kg/mm)：3.06

＜パッソ KGC10 18/12～＞＜パッソ KGC30、NGC30＞
・ダウン幅(mm)：45～40
・バネレート(kg/mm)：3.06

＜パッソ QNC10 16/12～＞＜ブーン M301S 16/12～22/1＞
・ダウン幅(mm)：50～45
・バネレート(kg/mm)：3.06

＜ブーン M601S＞
・ダウン幅(mm)：50～45
・バネレート(kg/mm)：3.06


■適合車種：トヨタ／パッソ
・型式：KGC10
・駆動：FF
・排気量：1000 NA
・年式：16/6～、18/12～
・マッチンググレード：Ｘ

・型式：KGC30
・駆動：FF
・排気量：1000 NA
・年式：22/2～
・マッチンググレード：Ｘ

・型式：NGC30
・駆動：FF
・排気量：1300 NA
・年式：22/2～
・マッチンググレード：+Hana

・型式：QNC10
・駆動：FF
・排気量：1300 NA
・年式：16/12～
・マッチンググレード：レーシー

・型式：QNC10
・駆動：FF
・排気量：1300 NA
・年式：16/6～
・マッチンググレード：Ｇ

■ダイハツ／ブーン
・型式：M300S
・駆動：FF
・排気量：1000 NA
・年式：16/6～22/1
・マッチンググレード：１．０ＣＬ

・型式：M301S
・駆動：FF
・排気量：1300 NA
・年式：16/12～22/1
・マッチンググレード：カスタム

・型式：M301S
・駆動：FF
・排気量：1300 NA
・年式：16/6～22/1
・マッチンググレード：１．３ＣＸ

・型式：M601S
・駆動：FF
・排気量：1300 NA
・年式：22/2～
・マッチンググレード：１．３ＣＸ

※画像はイメージの為、実物とは異なる場合がございます。
※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時
・フォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満
・ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満
・車幅灯の下縁高さが350㎜未満
・ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満
いずれかの場合、保安基準に抵触します。
現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
※マッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
※ダウン量は、ＲＳ－Ｒ社によって測定された参考値となります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
※表示以外の詳細・注意事項等につきましては、「関連リンクを見る」よりメーカーホームページをご確認下さい。 
■メーカーサイトはこちら