■永年蓄積されたデータとノウハウにより、理想的なローダウンフォルムが手に入る最強のダウンサス
■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮
■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能に
■線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現
■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします
■ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現
■シリーズ：Ti2000 DOWN
■１台分（フロント/リアセット）
■品番：T251TD

＜クラウン/GRS180・GRS182＞
【フロント】
・ダウン幅(mm)：35～30
・バネレート(kg/mm)：4.38
【リア】
・ダウン幅(mm)：30～25
・バネレート(kg/mm)：6.22

＜クラウン/GRS202＞
【フロント】
・ダウン幅(mm)：35～30
・バネレート(kg/mm)：4.38
【リア】
・ダウン幅(mm)：35～30
・バネレート(kg/mm)：6.22

＜マークＸ/GRX120＞
【フロント】
・ダウン幅(mm)：30～25
・バネレート(kg/mm)：4.38
【リア】
・ダウン幅(mm)：20～15
・バネレート(kg/mm)：6.22

＜マークＸ/GRX125＞
【フロント】
・ダウン幅(mm)：30～25
・バネレート(kg/mm)：4.38
【リア】
・ダウン幅(mm)：25～20
・バネレート(kg/mm)：6.22
＜適合車種＞
■トヨタ／クラウン
・型式：GRS180
・駆動：FR
・排気量：2500 NA
・年式：15/12～20/2
・グレード：ロイヤルサルーン

・型式：GRS182
・駆動：FR
・排気量：3000 NA
・年式：15/12～20/2
・グレード：ロイヤルサルーン

・型式：GRS202
・駆動：FR
・排気量：3000 NA
・年式：20/2～22/1
・グレード：ロイヤルサルーン

■トヨタ／マークＸ
・型式：GRX120
・駆動：FR
・排気量：2500 NA
・年式：16/11～
・グレード：250G Fパッケージ

・型式：GRX125
・駆動：4WD
・排気量：2500 NA
・年式：16/11～
・グレード：250G Four

※適合車種情報は、下記リンクよりご確認頂けます。
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