■永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。
■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。
■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。


■シリーズ：Ti2000 DOWN
■リア用
■品番：T105TDR

＜アクア NHP10 23/12～　Ｓ、Ｓ（ツーリングパッケージ）＞
・ダウン幅(mm)：25～20
・バネレート(kg/mm)：2.80

＜アクア NHP10 23/12～　Ｇ＞
・ダウン幅(mm)：30～25
・バネレート(kg/mm)：2.80


■適合車種：トヨタ／アクア
・型式：NHP10
・駆動：FF
・排気量：1500 HV
・年式：23/12～
・マッチンググレード：Ｓ / Ｇ / Ｓ（ツーリングパッケージ）

※適合車種情報は、下記リンクよりご確認頂けます。
≫車種適合検索≪

※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満、ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満、ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満、いずれかの場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
※ＲＳ－Ｒ社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
※ダウン量は、ＲＳ－Ｒ社によって測定された参考値となります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なる場合がございます。
※表示以外の詳細・注意事項等につきましては、「関連リンクを見る」よりメーカーホームページをご確認下さい。 
■メーカーサイトはこちら