■永年蓄積されたデータとノウハウにより、理想的なローダウンフォルムが手に入ります。
■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。
■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。_x000D_
■シリーズ：RS★R　Ti2000 DOWN
■1台分
■品番：N604TW
■ダウン量
キューブ
・型式BZ11：フロント　40～35／リア　30～25（年式H14/10～H16/　※SX）
・型式BZ11：フロント　45～40／リア　35～30（年式H14/10～H16/　※オーテックライダー）
・型式BZ11：フロント　40～35／リア　35～30（年式H16/4～H17/4）
・型式BZ11：フロント　40～35／リア　35～30（年式H17/5～H20/1）
・型式YZ11：フロント　35～30／リア　35～30（年式H17/5～H19/5）
・型式YZ11：フロント　35～30／リア　35～30（年式H19/6～H20/1）
・型式Z12：フロント　35～30／リア　35～30（年式H20/11～）
・型式Z12：フロント　35～30／リア　35～30（年式H20/12～）
ノート
・型式E11：フロント　30～25／リア　30～25（年式H17/1～H19/1　※15S）
・型式E11：フロント　35～30／リア 30～25（年式H17/1～H19/1　※15RX）
・型式E11：フロント　30～25／リア 30～25（年式H20/1～H24/8　※15G）
■ニッサン　キューブ
_x000D_ ・型式：BZ11　年式：H14/10～H16/　エンジン型式：CR14DE　駆動方式：FF　排気量：1400 NA　※SX
_x000D_ ・型式：BZ11　年式：H14/10～H16/　エンジン型式：CR14DE　駆動方式：FF　排気量：1400 NA　※オーテックライダー
_x000D_ ・型式：BZ11　年式：H16/4～H17/4　エンジン型式：CR14DE　駆動方式：FF　排気量：1400 NA　※コンラン
_x000D_ ・型式：BZ11　年式：H17/5～H20/1　エンジン型式：CR14DE　駆動方式：FF　排気量：1400 NA　※14S
_x000D_ ・型式：YZ11　年式：H17/5～H19/5　エンジン型式：HR15DE　駆動方式：FF　排気量：1500 NA　※15RX
_x000D_ ・型式：YZ11　年式：H19/6～H20/1　エンジン型式：HR15DE　駆動方式：FF　排気量：1500 NA　※15Mカガヤキ
_x000D_ ・型式：Z12　年式：H20/11～　エンジン型式：HR15DE　駆動方式：FF　排気量：1500 NA　※15X Vセレクション
_x000D_ ・型式：Z12　年式：H20/12～　エンジン型式：HR15DE　駆動方式：FF　排気量：1500 NA　※ライダー
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_x000D_ ■ニッサン　ノート
_x000D_ ・型式：E11　年式：H17/1～H19/1　エンジン型式：HR15DE　駆動方式：FF　排気量：1500 NA　※15S
_x000D_ ・型式：E11　年式：H17/1～H19/1　エンジン型式：HR15DE　駆動方式：FF　排気量：1500 NA　※15RX
_x000D_ ・型式：E11　年式：H20/1～H24/8　エンジン型式：HR15DE　駆動方式：FF　排気量：1500 NA　※15G 
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