■ＤＦＶ：メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追求。この特性のウイークポイントである高速域で出過ぎる減衰力をＤＦＶでキャンセルし、ピストン停止状態から動きだし、さらに高速域までよどみのない曲線を描く理想的な減衰力特性を実現。
■20段ダンピングアジャスター：高圧ガス封入シングルチューブショックで、幅広く高精度な減衰調整を搭載。
■ネジ式車高・全長調整モデル
■国産スポーツを代表するスーパーマシンGT-R
■オーリンズではGT-Rの圧倒的なパワーを確実に路面に伝え、なおかつ快適性も高次元で両立すべくDFVのチューニングを行いました
■また、減衰力特性やスプリングレートは各ユーザー様の走行ステージに合わせたオーダーメイドシステムを採用しています。詳細はラボ・カロッツェリアまでお問い合わせください
■メインスプリング
Front：137.2N/mm（14kgf/mm） H 200mm φ65
Rear：78.4N/mm（8kgf/mm） H 250mm φ65
■基準車高（純正比）
Front：約10mmダウン
Rear：約10mmダウン
■車高調整範囲（標準セットアップ比）
Front：±15mm
Rear：±15mm
■ニッサン ＧＴ－Ｒ 型式：R35
■メーカーサイトはこちら
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