■ＤＦＶ：メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追求。この特性のウイークポイントである高速域で出過ぎる減衰力をＤＦＶでキャンセルし、ピストン停止状態から動きだし、さらに高速域までよどみのない曲線を描く理想的な減衰力特性を実現。
■20段ダンピングアジャスター：高圧ガス封入シングルチューブショックで、幅広く高精度な減衰調整を搭載。
■ネジ式車高調整モデル
■3代目へとフルモデルチェンジしたホンダフィット
■完全新設計のパワートレインとシャシーは世界のコンパクトカーのベンチマークとして先進性を追求しています
■オーリンズではモデル中最もホットなグレードRSの優れた運動性能にフォーカスしてオーリンズのセールスポイントであるDFVバルブを専用チューニング
■シャープなハンドリングと絶え間なく路面をトレースするトラクションを実現しています
■そして、ファン・トゥ・ドライブなステアリングインフォメーションを残しながらも不快な揺れや振動を抑えて乗り心地・快適性においても効果を発揮します
■またRS、15X、Sパッケージ装着車以外の場合、ノーマル比最大約30mmダウンの車高調整幅を備え、幅広いセッティングが可能となっています
■メインスプリング
Front：58.5N/mm（6kgf/mm） H 180mm φ65
Rear：34.3N/mm（3.5kgf/mm） H 200mm φ65
■基準車高（純正比）
Front：約30mmダウン
Rear：約30mmダウン
■車高調整範囲（標準セットアップ比）
Front：-0mm～+30mm
Rear：-0mm～+30mm
※RS、15X、Sパッケージ装着車を除く
■ホンダ ＦＩＴ 型式：GK5
■メーカーサイトはこちら
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