■ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能なネジ式を採用。シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。
■ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができる複筒式
■16段の伸/縮同時調整機構と、16段の縮み側のみの調整機構を組み合わせた2WAY式の減衰力調整機構を採用しました。
■別タンク式の構造を採用しました。これにより、十分なオイル量とストローク、高い放熱性を実現しリニアな減衰力維持を可能としています。
■車種ごとに適切なマウントを設定した車種別専用設計の簡単インストール、マウント付（一部車種は除く）
■ストラットタイプのロアブラケットには、偏心した調整カラーで調整する、キャンバー調整機構を採用しました。
■フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくするハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）内臓
■減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズ（オプション）対応（一部車種は非対応）
■3年6万キロ保証、固着保証
■剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保した高品質スプリング


■品番：VSAEA-N1SA4
■スプリング　F：レート(N/mm/Kgf/mm)98.1/10.0、自由長(mm)135　 R：レート(N/mm/Kgf/mm)98.1/10.0、自由長(mm)135
■減衰力調整：F：○／R：○
■全長調整：F：×／R：×
■マウント：F：○／R：○


【車種：ＢＲＺ】
【型式：ZD8】【年式：R03.08-】【グレード：R, S】【駆動方式：FR】
■基準車高純正比（mm）：F：-35／R：-40
■車高調整範囲純正比（mm）：F：最大-53～-25（推奨-45～-25）／R：最大-79～-30（推奨-50～-30）

【車種：ＧＲ８６】
【型式：ZN8】【年式：R03.10-】【グレード：RZ, SZ】【駆動方式：FR】
■基準車高純正比（mm）：F：-35／R：-40
■車高調整範囲純正比（mm）：F：最大-53～-25（推奨-45～-25）／R：最大-79～-30（推奨-50～-30）

※リア:内装のカット、または取外しが必要です。
※インナーフェンダーをカットする必要があります。

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