■ヒップポジションを最大10mm(当社比)低く設定。スピードをよりダイナミックに感じ取れる低い目線～レーシングアングルを実現します。（※一部車種を除く）
■ムダのないスタイルとハイクオリティな鋼板の使用で、20%以上(当社比)の軽量化を実現。加速性やコーナリング性能など、マシンパフォーマンスを高めます。
■ボックス型構造と厳しいテストの連続で、国内保安基準をはるかに上回るドイツ・レカロ基準強度を確保。ダブルロックスライドレールも標準装備です。
■フロントドア開放時にシート下の空間を隠すサイドボックスを用意。さらに、カチオン(電着)塗装で塗装塗膜の剥離を防ぎ、美観を永く保ちます。
■三次元デジタル計測器やCAD/CAMシステム採用のレーザー加工機など、最先端技術導入により高品質安定生産を実現しています。

※取付け車種により運転席用、助手席用があります。
■純正ベースフレーム（車種別専用取付金具、ベースフレーム・スライドレール・ボルト・ナット・その他部品を含む。）
■品番：2080.009.2
■右席用
■車名：レクサス ＩＳ ２５０・３５０・Ｆ
■年式：2005/09 - 2013/08
■型式：GSE・USE 20,21
■ポジション：新構造フレーム。3段階高さ選択可能(一部車種は装着ポジションによりスライドレールの足をカットする必要があります、取付前に仮合わせをお願いします。)
■備考：2WD車。サイドエアバッグキャンセラー付属。プリクラッシュセーフティシステム装着車は取付不可。 ポジションメモリー付車の助手席の装着は要移設。IS250C(コンバーティブル車)は、装着不可。2015年9月から品番変更されました。
※純正シート内蔵サイドエアバッグ機能はなくなります。 エアバッグ警告灯消灯作業要。 着座位置は純正シートとほぼ同じ(New LX-F使用時)。シートオフセットドア側約10mm(レカロがドア側に寄る)。前方へのスライド量は純正と比べて約20mm減少。運転席シートポジションセンサーの移設が必要。助手席の乗員感知センサーが機能しなくなり、シートベルトの警告灯は点灯しなくなります。　メーカーオプション”マークレビンソン”プレミアムサウンドシステム装備車は未確認。
※SR-1、2はショルダー部とBピラー約10～15mm干渉。A-8はショルダー部がBピラーに約5～10mm干渉。SP-#、レーサーはSP-Gオフセットアダプターセット＜商品品番1600094J＞が必要になります。


※画像はイメージの為、車種により形状が異なります。 
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