■ハイパワーエンジンのＨＯＮＤＡ車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあり、水温が上昇するとＥＣＵが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策(補正ＭＡＰ)をとり、急激なパワーダウンが始まります。
■本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ(水門)が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させることにより、常時水温を理想的な７５℃～８５℃周辺に設定することが可能になり、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。
■ノーマルラジエターからスーパー耐久参戦車両などのレーシングカーにも完全ボルトオンで装着可能です。
■作動温度65℃(純正78℃)
■全開温度75℃(純正90℃)
■適合車種車両型式：FL1
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