■単筒式ショックアブソーバー
・ショックアブソーバー本体が一本の筒になっている構造です。
・ピストン径を大きくし、バルブなどの改善によって路面からの微細な入力により繊細な減衰力を発生させ、より速いピストンスピードにも追従します。
・放熱性に優れ、安定した減衰力特性を発揮します。
・ショックオイルは、高温時の粘度安定性の確保、フリーピストンやオイルシールのシール性を向上させながらもフリクション低減を可能とする高性能低フリクションオイルを採用しています。
■全長調整式車高調整
・車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」です。
・きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
■新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用
・ダブルショットピーニング加工による強度アップと耐ヘタリ性能を大幅に向上しました。
■アッパーマウント
・ストラットタイプのフロントには、キャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用し、それ以外には、キャンバー固定式強化ゴムアッパーマウントを設定しています。
■ラム式（倒立式）ショックアブソーバー
・ストラットタイプのみ、ショックアブソーバーを本体から下向きにピストンロッドが伸びるラム式を採用しています。
・バネ下重量の軽量化に効果があり、横Gにも強く放熱性にも優れます。
■ハイグリップラジアルタイヤ対応
■オーダー時に豊富に設定されたオプションレートスプリングに変更可能です。（一部車種除く）
■防錆コーティング、500時間塩水噴霧試験をクリアしたネジ式車高調整部
■オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）


■品番：6C164WCN
■アッパーマウント
・F：キャンバー調整式ピロアッパーマウント
・R：強化ゴムアッパーマウント
■標準スプリング
・F：8kgf／mm（065-180-08E）
・R：10kgf／mm（065-180-10E）
■オプションレートスプリング
・F：6、7、9、10kgf／mm
・R：7、8、9、11、12kgf／mm
■推奨車高調整幅
・F：-25～0ｍｍ
・R：-25～0ｍｍ
■参考車高
・F：-20ｍｍ
・R：-20ｍｍ
■最大車高調整幅
・F：-50～0ｍｍ
・R：-45～0ｍｍ
■国内生産
■ISO9001認証取得
■ASEA認定品
■保証期間：1年、または10000km

■適合車種
・トヨタ／GR86／型式：ZC8
・スバル／BRZ／型式：ZD8


※推奨車高調整幅はメーカー開発車両によるデータです。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
≪車種別適合表はこちら（メーカーサイト）≫

※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

※お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
※適合商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。  

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