雪も走れる夏タイヤ
急な雪での走行性能と、高い夏性能。
長く続く安心感。
※クロスクライメート シリーズはスタッドレスタイヤではありません。
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CrossClimate2
雪も走れる夏タイヤ。
急な雪での走行性能と、高い夏性能。
長く続く安心感。 -
雪も走れる夏タイヤ。
急な雪での走行性能と、高い夏性能。
長く続く安心感。
CrossClimate2ミシュラン クロスクライメート ツー
SIZE LIST
| 偏平率 | 35/40/45/50/55/60/65 |
|---|---|
| スピードレンジ | H/V/W/Y |
推奨車種
新開発のコンパウンドを採⽤
サーマル・アダプティブ・コンパウンド
新開発のトレッドコンパウンドが、ドライ、ウェット、雪上路⾯など、刻々と変化する路⾯状況に幅広く対応し、⼀年を通してより安全に⾛⾏することが可能。
トレッドウェアサイン
摩耗度が3段階でわかる新デザイン
※道路運送⾞両法に基づくスリップサインは別途設置されています。
※図はイメージです。摩耗度は目安となります。
チェーン装着不要＊
国際基準で定められたシビアスノータイヤ要件に適合、高い雪上性能を誇り、冬用タイヤチェーン規制時でもそのまま走れます。タイヤにはシビアスノータイヤの証であるスリーピークマウンテンスノーフレークマークとM＋Sが刻印されています。
※道路運送⾞両法に基づくスリップサインは別途設置されています。
＊全車チェーン規制時は、いかなるタイヤ（スタッドレスタイヤ含む）もチェーン装着が必要となります。
新Vシェイプトレッドパターンが
排⽔、排雪性能を向上
新Vシェイプトレッドパターン
センターからショルダー部にかけて、溝面積が広くなり、従来品に比べて大きく切れ込んだV字角の新トレッドパターンを採用。ウェット性能、雪上性能が向上。
高い静粛性
サイズの異なるブロックを組み合わせたバリアブルピッチパターンを採用。人間の耳に不快な周波数の音を効果的に低減。
※写真はイメージです。実際の製品に着色はありません。
新設計のブロック・サイプで
安⼼感が向上
V-ランプエッジ
エッジ部に施された面取り加工がドライ路面での高い制動力を発揮。
LEVサイプ
ブロック同士の倒れこみを抑制。夏・冬路面に効果的なグリップを発揮。
P-エッジ
摩耗時に出現するブロック側面の凹凸がウェット性能・雪上性能に貢献。安心感が長く続く。
新品時ブレーキング性能の比較
- ＊1 [試験条件] ○タイヤサイズ：205/55R16 94V XL ○空気圧：230kPa ○試験車両：VW GOLF 1197cc（DBA-AUCJZ） 前輪駆動 ABS使用 ○試験方法：実車制動距離測定（40-0 km/h）完全停止試験による ○試験路面：圧雪路面（JATMA制動試験路面を遵守）
- ＊2 [試験条件] ○タイヤサイズ：205/55R16 94V XL ○空気圧：220kPa ○試験車両：VW GOLF 1197cc（DBA-AUCJZ） 前輪駆動 ABS使用 ○試験方法：実車制動距離測定（80-20 km/h）不完全停止試験による ○試験路面：アスファルト ○水深：1.0 mm +/ー 0.5 mmの範囲
- ＊3 [試験条件] ○タイヤサイズ：205/55R16 94V XL ○空気圧：230kPa ○試験車両：VW GOLF 1197cc（DBA-AUCJZ） 前輪駆動 ABS使用 ○試験方法：実車制動距離測定（100-0 km/h）完全停止試験による ○試験路面：アスファルト
SIZE LIST
| 偏平率 | 50/55/60/65/70 |
|---|---|
| スピードレンジ | T/H/V |
推奨車種
SIZE LIST
| 偏平率 | 45/50/55/60/65/70 |
|---|---|
| スピードレンジ | H/V/W/Y |
推奨車種
急な雪での安心性能
欧州で認められた冬の高い走行性能。
国際基準で定められたシビアスノータイヤ要件に適合、高い雪上性能を誇り、冬用タイヤチェーン規制時でもそのまま走れます。タイヤにはシビアスノータイヤの証であるスリーピークマウンテンスノーフレークマークとM＋Sが刻印されています。
＊全車チェーン規制時は、いかなるタイヤ（スタッドレスタイヤ含む）もチェーン装着が必要となります。
サマーシーズンでの優れた安全性能
ウェット路面でもドライ路面でも高い夏タイヤ性能。
夏タイヤと遜色ない静粛性
長期間ご使用いただけるから経済的
4つの優れた技術安心感のヒミツ！
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1
幅広い温度域に対応するコンパウンドが
様々な路面への接地効果を発揮！ -
2
雪踏み効果を最大限に引き出す
ユニークなトレッドパターン！ -
3
面取り加工のトレッドブロックが
ドライブレーキ性能を発揮！
-
4
高性能サイプにより安心感が続く
- ■夏路面と冬路面に効果的なグリップを実現するため三次元の形に設計
- ■溝底まである細い溝が雪上路面でのグリップに貢献
- ■ショルダー部の溝が摩耗につれて拡大することで雪上でのトラクションが確保され、安心感が続く
パーツオブザイヤーとは、日本最大級のクルマSNSサイト「みんカラ」
が集計しているパーツのランキングです。
＊2 みんカラに投稿されるユーザー評価に基づいたランキング結果（集計期間：2018年11月1日～2019年10月31日）
＊3 みんカラに投稿されるユーザー評価に基づいたランキング結果（集計期間：2019年11月1日～2020年10月31日）
夏タイヤの性能はそのままに雪の走行性能を加えた新しい発想のタイヤです。
タイヤ交換いらずで1年中、より安全ドライブ！
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- 季節ごとのタイヤの履き替えが不要なので、タイヤ交換の手間やストレスから解放
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- 外したタイヤを保管する必要がないので、自宅での保管スペースも保管料も不要
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- 冬タイヤを別に用意しなくていいので、タイヤコストを抑えられて経済的
※日常的に積雪路や凍結路を走行される場合には、スタッドレスタイヤへの交換を推奨します。
EXPERT’S VOICE
「雪も走れる夏タイヤ」に偽りなし
「夏タイヤで雪道を走ること」に正直疑問を抱いていましたが、北海道で雪上走行を試した結果、急な雪程度ならハンドルも良く効きしっかりと止まる。「本当に夏タイヤなの？」と思ってしまうほど雪上での「走る・曲がる・止まる」全ての性能を高いレベルで実現していて、良い意味で裏切ってくれました。夏タイヤとしてもしっかりとした手ごたえを実感。高速道路での直進安定性、カーブでのハンドルの効きが良く、ノイズもわずか。夏タイヤと同じ感覚で走れて雪道も走れる。とっても欲張りなタイヤです。
レーシングドライバー・モータージャーナリスト／佐藤 久実さん
USER’S VOICE
タイヤ選びの選択肢が広がりました
雪道では踏ん張るというよりも、しっかり噛んで進む印象です。スタッドレスではないので不安もありましたが、体感することで払拭できました。またグリップ性能、ハンドリング性能、高速走行時の安定性、静粛性と全てが想像以上でイメージが覆されました。今後のタイヤ選びの新たな選択肢となりました。
定兼 昌光さん
ブレーキ、グリップの効きに満足
当初は雪上性能に不安がありました。しかし実際に雪上を走行してみると、本当か？と思うくらい、パターンからは想像もつかないほど、雪上でのブレーキ、グリップともにしっかりと効き、驚きました。ドライ・ウェット路面についても、ミシュランの通常の夏タイヤに近いイメージで走行でき、乗り心地も良かったです。
清水 保宏さん
期待以上に静か！会話を楽しめました
パターンを見て、完全に夏タイヤだと思いました。しかし、びちゃびちゃ雪、圧雪路面でのブレーキング・グリップともにしっかりと効き、とても驚きました。また、当初は夏タイヤとしての静粛性に不安がありましたが、それも気にならず車内の会話も十分楽しむことができました。
神田 孝治さん
路面適合表
◎最も適しています ○適しています
△使用可 ×適していません
| 路面/規制状況 | スタッドレスタイヤ | クロスクライメートシリーズ | 夏用タイヤ | |
|---|---|---|---|---|
| 通常 路面 | ドライ | △ | ◎ | ◎ |
| ウェット | △ | ◎ | ◎ | |
| 冬季 路面 | シャーベット | ◎ | ○ | × |
| 圧雪 | ◎ | ○ | × | |
| 凍結 | ◎ | × | × | |
| 高速道路冬用タイヤ規制※1 | 通行可 | 通行可 | チェーン装着 | |
| 全車チェーン規制※2 | チェーン装着 | チェーン装着 | チェーン装着 |
※1 乾燥路面と同様の性能を保証するものではありません。速度等、雪道での運転には十分ご注意ください。
※2 いかなるタイヤ（スタッドレスタイヤ含む）もチェーン装着が必要となります。全車チェーン規制に備えチェーンを携行ください。
上記路面適合表はタイヤ特性のイメージです。実際の走行に際しては路面状況に応じた適切な運転をお願い致します。また販売店と運転環境をよくご相談のうえ、適切なタイヤをご使用ください。
ミシュラン クロスクライメート シリーズはスタッドレスタイヤではありません。
ミシュラン クロスクライメート シリーズは雪上走行性能を有しているタイヤですが、スタッドレスタイヤではありません。冬季に積雪路や凍結路を日常的に走行される場合には、スタッドレスタイヤの装着を推奨します。