■ハル型タイコ･楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto･Ｒは､音･性能共にバランスのとれた､オールラウンドタイプのマフラー
■これぞ柿本サウンドと思わせる重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク･ハイパワーといったその実力は、柿本改のEXHAUST SYSTEMを高機能・高音質マフラーの代名詞ともいえる地位にのしあげ､不動のものに
■特徴は、二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造
■二重ディフューザーは『柿本＝スパルタンな重低音』という図式を完成させるに不可欠なファクター
■二重ディフューザーは、空冷ファンの役割を果たす
■二重管は、エンジンから排出される高温の排気と低温の外気の間を取り持つ空気の層を造り、エゾーストノートを整音する
■二重管は二次空気によって､排気の抜けを促進し、乾いた重低音を実現、バンパーが格段に焼けにくい
■柿本改オリジナルの内燃機構造は高い消音効果でJASMA基準に対応させ、期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現
■見た目は大きなタイコだが、内部はストレートな状態なので、排気効率が良く、高回転でのハイパワー・レスポンスを実現し、大領量のタイコで適切な排圧をキープし、中低速でのトルクも確保
■これぞチューニングマフラーという性能を発揮
■柿本改のマフラーづくりのノウハウを高密度に凝縮した Kakimoto･Ｒ高次元なパフォーマンスを実現し、ストリート・サーキット問わず、スポーティーなシーンで十二分な性能を引き出してくれる※
画像はイメージです。
■品番：TS315
■シリーズ：Kakimoto.R
■基準：JASMA認定
■JASMA番号：93-000116
■近接排気騒音：85dB(MA70)・87dB(JZA70)・90dB(GA70)
■材質：オールステンレス
■パイプ径：80φ
■タイコ径：－
■テール径：115φ
■出口方向：S(左)
■付属部品：ガスケット(GK080203)×2・ボルト(BL.B1001)×2・ナット(BL.N1003)×2
■適合車種：トヨタ　スープラ
■グレード等：3.0ターボ
■駆動形式：2WD
■車両型式：E-MA70
■エンジン型式：7M-GTE
■年式：86/2～90/8

■適合車種：トヨタ　スープラ
■グレード等：2.5 ツインターボ
■駆動形式：2WD
■車両型式：E-JZA70
■エンジン型式：1JZ-GTE
■年式：90/8～93/5

■適合車種：トヨタ　スープラ
■グレード等：2.0 ツインターボ　ワイドボディー
■駆動形式：2WD
■車両型式：E-GA70H
■エンジン型式：1G-GTE
■年式：89/8～93/5

■適合車種：トヨタ　スープラ
■グレード等：2.0 ツインターボ　標準ボディー
■駆動形式：2WD
■車両型式：E-GA70
■エンジン型式：1G-GTE
■年式：86/2～93/5

【備考】
・標準ボディー車：車両型式［E-GA70］はJASMA未認定。

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