デッドニング。何やら少し物騒な響きを持った言葉ですが、みなさん正確な意味はご存じでしょうか？
デッドニングとは、「何かを無効にする・弱める」を意味する「Deaden」という動詞の名詞形となります。
では、カーオーディオの世界、良い音を聴くための世界で「無効にしたいもの」とは何でしょう？ それはズバリ、「余分な振動」!
これを極力なくす、良い音への悪影響を極力弱めていく行為をデッドニングと呼ぶのです。

「良い音」的観点でみたときに、スピーカーが取り付けられるクルマのドアというのは、純正のままではあまり良い環境とはいえません。
車両のボディは、鉄板やプラスチックで構成されており、ドアの内張りを外したことがある方はご存知ですが、 純正ドアの中身は、サービスホールと呼ばれる穴が沢山開いている薄い鉄板の空洞になっています。

この状態でスピーカーを鳴らすと、スピーカー自体の振動もあることから、
・その振動や空気の作用で鉄板や内装材が共振してしまう
・ドアのサービスホールを通じて、スピーカー背面から出る音と、正面から出る音が打ち消し合ってしまう

といった、様々な「悪影響」が出てしまうのです。

この「もったいない」状況を改善するのがデッドニング。その効果には、大きく次の3つが挙げられます。

制振効果
文字通り振動を抑制することであり、スピーカーの振動や、車自体の振動を抑える効果です。

吸音効果
エンジン音や、ロードノイズ、風切り音、その他様々な「運転中に車から発生するノイズ」を吸収する効果です。

バッフル効果
ドアのサービスホールを埋めることによって、スピーカー背面と正面の音が打ち消し合わないようにする効果です。

わかりやすくまとめると、同じ音楽を聴く際に、工事現場の中で聴くのと、 試聴室で聴くのとでは、「聴こえ方がまったく違う」ということですね。 車内でのリスニング環境を整え、より心地良い空間を創ることが、 デッドニング最大の効果であり、目的なのです。