■乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計で、純正に近い乗り心地を再現。
■タナベ独自の新技術(タナベ２１０テクノロジー)の採用で超軽量・超耐久性・超精密性を実現した新素材・高張力鋼材コイルスプリング。
■２ベーク２コート紛体塗装で塗膜が厚く高密度で密着性の強いものとなり、融雪剤等に対する防錆性が向上しヘタリを軽減し、素材の耐久性アップ。
■非加熱常温成型(冷間成型)を採用し、成型工程の中で独自のダブルショットピーニング製法を用いることにより素材に対して鍛造的な性質をもたせ、引っ張り強度2100N/mmを確保。
≪ダイハツ　ブーン≫
■品番：KGC10NK
■シリーズ：サステックプロ　NF210
■車高ダウン量
・フロント25～35mm
・リア20～30mm
■実測値バネレート
・フロント25.4N/mm(2.6㎏/mm)
・リア24.5N/mm(2.5㎏/mm)

_x000D_ ≪トヨタ　パッソ(型式/KGC10)≫
■品番：KGC10NK
■シリーズ：サステックプロ　NF210
■車高ダウン量
・フロント15～25mm
・リア15～25mm
■実測値バネレート
・フロント25.4N/mm(2.6㎏/mm)
・リア23.5N/mm(2.4㎏/mm)

_x000D_ ≪トヨタ　パッソ(型式/QNC10)≫
■品番：KGC10NK
■シリーズ：サステックプロ　NF210
■車高ダウン量
・フロント25～35mm
・リア20～30mm
■実測値バネレート
・フロント25.4N/mm(2.6㎏/mm)
・リア24.5N/mm(2.5㎏/mm)

_x000D_ _x000D_
■適合車種
≪ダイハツ　ブーン≫
・型式：M301S
・エンジン型式：K3-VE
・年式：2004年06月～
【確認グレード】
1.3CX

_x000D_ ≪トヨタ　パッソ≫
・型式：KGC10
・エンジン型式：1KR-FE
・年式：2004年6月～
【確認グレード】
1.0x

_x000D_ ≪トヨタ　パッソ≫
・型式：QNC10
・エンジン型式：K3
・年式：2004年6月～
【確認グレード】
1.3G KGC10共通

_x000D_ ※その他の適合車種、形状、詳細はメーカーＨＰよりご確認下さい。 
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