■ＤＦＶ：メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追求。この特性のウイークポイントである高速域で出過ぎる減衰力をＤＦＶでキャンセルし、ピストン停止状態から動きだし、さらに高速域までよどみのない曲線を描く理想的な減衰力特性を実現。
■20段ダンピングアジャスター：高圧ガス封入シングルチューブショックで、幅広く高精度な減衰調整を搭載。
■ネジ式車高・全長調整モデル
■クラストップの高出力エンジンユニット、専用のボディ補強をはじめとする徹底的なパワートレインの強化により、ヨーロッパのホットハッチにも全く引けを取らない国産コンパクトスポーツの代表格となったZC32Sスイフトスポーツ
■スポーティで精悍な車高スタイリングに加え、コンパクトスポーツ用に専用チューニングされたDFVは軽量かつ鍛えられたボディとの相性もよく、いかなる速度域、走行条件においても安定感のあるフラットライドとスポーティな運動性能を高次元で両立させています
■全長調整モデルのフロントにはブラケット部分にキャンバー調整機構を内蔵、3段階のキャンバー調整が可能です。また、リアスプリングにはシムプレート式の車高調整アダプターを採用し、複数枚のプレートを組み合わせることで、全長調整式のショックにあわせて車高調整が可能です
■メインスプリング
Front：88.2N/mm（9kgf/mm） H 200mm φ65
Rear：58.8N/mm（6kgf/mm） H 180mm φ65
■基準車高（純正比）
Front：約40mmダウン
Rear：約35mmダウン
■車高調整範囲（標準セットアップ比）
Front：±15mm
Rear：＋10mm/－13mm
■スズキ ＳＷＩＦＴ 型式：ZC32S
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